在新中国成立仅仅几十年的时间,中国经济的快速发展,为中国汽车工业发展带来了千载难逢的历史机遇。特别是上世纪90年代以来,中国汽车工业发展开始驶入快车道,长城汽车也由此拉开了造车的序幕。

从1990年到2020年,长城汽车迎来了而立之年,30年的时间,不仅让长城从一个小小的改装厂成为全球最大的SUV制造车企之一,也让长城汽车成为民族品牌的一面旗帜。

近日,在三十周年庆之际长城汽车董事长魏建军却丝毫不提过去的成绩,而是发出灵魂拷问,长城汽车可能“挺不过明年”,此言一出,引来多方关注。此言论到底是危言耸听,还是已经有了全新布局?

真·命悬一线?

其实我觉得“挺不过明年”的话题,更像是魏建军想对外释放出长城汽车需要居安思危、防微杜渐的信号。魏建军深知长城有如今的成绩十分不易,这也让他深知变革以及创新的重要性。

“全球化是中国汽车企业的唯一出路,我们一定要走出去,就算是死,也要死在国外。”魏建军说到做到,长城汽车不仅走出国门直面强大的竞争对手,同时在海外建立了多座研发中心,相比于其他自主品牌车企,长城汽车全球化布局为品牌赢得了海外市场,也收获了众多海外消费者的认可。

在国内,长城汽车更是风生水起了,上半年,在疫情和车市寒冬双重影响下,长城汽车充分利用互联网、完善的营销网络和服务体系,打通线上、线下渠道,陆续开展“零接触”计划、“云团购”、直播等活动,为经销商减负的同时也让自己的销量直线上涨。

近期,长城汽车新产品从命名上也开创了自主车企的新路子,全球化征名的哈弗大狗以及和天猫合作的欧拉白猫与众不同让大众更容易记忆的同时,也更贴近受众,相信一定会取得不俗的市场表现。

为何“背水一战”?

“挺得过明年吗?”看似是在说长城汽车,实际上也是对中国汽车行业发出的疑问。2018年中国车市经历了28年来首次销量下滑,这不仅给中国车市提了醒,更是给中国车企敲响警钟。

在长城迎来30周年厂庆之际,魏总的灵魂叩问最直接的理解就是造车永远不能满足于过去,而是要持续向前看。

今年这个特殊的年份加速了大浪淘沙的进度,而对汽车行业来说“新四化”时代已经到来。对此现象,长城汽车早已做好了准备。

魏建军在给长城人的公开信中说到“过去支撑我们成功的要素,已经不能支撑未来的持续发展。面对瞬息万变的外部环境,我们要坚定不移的推进“新四化”、全球化,变革是我们没有选择的选择!我们必须要进行脱胎换骨的改变,要进行彻底的自我革命,才有可能在未来激烈的竞争中走的更远。”

而对于内部,魏建军表示要再造企业文化,即升级核心价值观,将诚信责任、开放进取、科技创新、生态共赢的理念,注入长城汽车的每个组织、每个单元、每个细胞,将长城汽车打造成一个更开放、更高效、更有吸引力的平台。

正是魏建军一直保持“如履薄冰”的态度,才有了今天的长城汽车,而长城的这次自我变革之后,再次启程一定会再上一层楼,让世界更清楚的认识什么是中国制造。

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