都说风水轮流转,各领风骚三五年。但过去十多年来,要说最能够在大环境不好的状况下创造逆势表现的,仍旧要数最能扛压的日系汽车品牌。据乘联会发布的最新报告显示,10月份,国内乘用车市场零售销量达到199.2万辆,同比增长8%,连续4个月出现高位增速,其中10月主流合资品牌零售同比增长6%。

而在合资品牌系别中,日系品牌的市场份额超德系。乘联会表示,10月日系品牌的市场零售份额达23.9%,高于德系品牌23.7%的市场占比。在整个日系车市场中,丰田在TNGA架构下持续焕发生命力。

在丰田的定义中,TNGA全球架构是丰田全新的造车理念和方法论,本就立志于以更高效的方式制造更好的汽车,旨在从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新。所以仅在提升燃油效率方面,TNGA便能通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油,使得传统燃油车可提高20%燃效,混合动力车型可提高15%燃效。而这就意味着,在不断精进的工艺与技术的输出下,车型的多变已不再受严苛的排放法规反复束缚。

作为丰田在全球同步推进的全新技术代表,TNGA这一先进架构在一定程度上代表着丰田的现在与未来,是丰田征服全球市场的利刃。而一汽丰田则是TNGA落地过程中,最被“偏爱”的那个。

2019年5月,一汽丰田建成投产了全新TNGA架构工厂,这是丰田在海外的首家TNGA架构新工厂。而与新工厂一同到来的还有另一重惊喜大礼——被官方定义为TNGA架构旗舰车型的亚洲龙。

产品层面,2018年一汽丰田基于TNGA概念打造的首款车型奕泽上市后,亚洲龙、全新RAV4荣放、第十二代卡罗拉等车型纷至沓来,一汽丰田TNGA架构产品多点开花,伴随着产品和服务的整体升级,带动销量一路上涨。

今年广州车展,一汽丰田又还发布了三款基于TNGA架构的重磅车型,这就是全球首发车型ALLION、插电式混合动力车型荣放双擎E+以及搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎,可谓全面覆盖了用户全场景的生活方式。

在深刻洞察市场需求变化的基础上,快速推出更对市场口味的车型,成为近两年稳步上升的关键所在。在疫情和车市存量时代的双重影响下,今年很多车企已经尝到寒风刺骨的滋味,但是国内疫情得到有效控制之后,一汽丰田保持连续数月高销量态势,达成年初定下的销量目标可以说十拿九稳。

于今年下半年达成800万辆销售里程碑之后,一汽丰田又开始朝着下一个目标前进——年销量百万辆、客户保有量超千万,营业收入过千亿。诚如一汽丰田汽车销售公司总经理胡绍航所言,一汽丰田“二次创业”秉承为用户“量产幸福”的全新使命,将围绕每一台车、每一位用户的全生命周期,打造倍感安心幸福的产品与服务。

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